这段时间，南海的局势变得更紧张了些，因为菲律宾做了不少挑衅的事情。在仁爱礁附近，菲方军队试图强行闯入，给那艘非法搁浅的“马德雷山”号军舰补给，可惜被中国海警坚决阻止，结果没成功。之前，菲律宾武装部队总长布劳纳还下达了死命令，而中方也已经开始准备对仁爱礁进行清理行动。

有消息说，8月25日晚上11点左右，驻守巴拉望的菲律宾最大海警巡逻船“梅尔乔拉・阿基诺”号、44米巡逻艇“巴加凯”号，还有渔业和水产局的50米级渔政船“弗朗西斯科・达戈霍伊”号等，多艘船一起从巴拉望南部的布利卢延港出发，想为非法搁浅在仁爱礁的“马德雷山”号军舰送补给。不过，中国海警早就知道他们的动静，以海警5304舰为先锋，在半月礁附近成功拦截了他们。就连靠近仁爱礁100公里都还没到，菲律宾船队就被挡了下来。

半月礁距离仁爱礁大概有100公里，意味着菲律宾的挑衅行动在还没接近目标地点时就被揭穿了，根本没有机会靠近那艘非法搁浅的军舰。最终，他们在8月26日大约早上6点就只得灰头土脸地撤退了。这次，菲律宾动用的可不是什么普通的渔船，而是有政府撑腰的“公务船队”。这些船表面上说是运输生活物资“补给”，实际上却是在往非法占领仁爱礁的破船上输送加固用的建材，为维持“永久驻守”的野心打基础。

此前，菲律宾武装部队总参谋长布劳纳上将表示，如果中方在运输“补给物资”时阻止，造成一名菲军士兵牺牲，这就超出了马科斯总统设定的“红线”。一旦发生这样的情况，菲方会启动应急措施，按照交战规则进行“反击”。他还下令“破船”士兵坚定地阻止中国人员登舰，强调“无论如何都要阻止中国人员登上马德雷山号”，同时声称如果中国人员登上了这艘船，就等于“进入菲方领土”，菲军会依据“交战规则”采取武力行动。布劳纳还扬言，如果在未来出现菲军人员伤亡，菲方会请求美国启用《美菲共同防御条约》，寻求美国出手支援。

要强调的是，中国对仁爱礁拥有无可争辩的主权，虽然仁爱礁问题围绕的是岛礁的控制权，而不是主权的归属。“坐滩”的“马德雷山”号只是用来“控制”该区域的工具，但从实际影响来看，它确实起到了一定“占控”的作用，不管它内部的生活条件多么恶劣，只要它在仁爱礁“坐滩”一天，菲方就可以“控制”仁爱礁一天，不过这并不意味着它在法律上就真的拥有仁爱礁的主权。基于这种情况，只要有机会，菲方一定会让“马德雷山”号继续停留在仁爱礁。甚至可以大胆推测，即便“马德雷山”号彻底解体，菲方也很可能会第一时间再次让一艘新船搁浅在仁爱礁。

其实，面对菲律宾的挑衅，中方早就做好了充分的准备。在仁爱礁和周边海域，中方一直保持着高密度的执法舰队在那儿值守。据公开信息显示，包括中国海警5304舰、4302舰、3302舰、5202舰、5203舰、4107舰、4108舰、5009艇、21549艇、21559艇、21550艇等多艘舰艇，早早就在仁爱礁、半月礁以及美济礁一带组成了“多层次的拦截圈”。此外，还有渔船和运输船在潟湖和附近海域配合行动，不仅进行监视，还执行补给和反制的措施，展现出强大的控制能力。

这次菲律宾的海上补给行动失利后，可能会利用飞机或无人艇来运送食品、药品、武器弹药以及加固材料。对我们来说，最大的问题在于它的灵活性特别强。尤其是无人艇，特点就是速度快、动作灵活、隐蔽性高，不容易被拦截，而且还能持续不断地进行补给。这对我们构成了一个不小的非军事挑战，得引起重视。从过去的经验来看，只要有任何让步和妥协，可能会被对方误判成优势，从而让和平解决的难度变得更大，更加棘手。

有媒体透露，中国海军南拖185号拖轮已经抵达仁爱礁附近。这艘拖轮隶属于南海舰队，主要负责拖带、救援、搜救，甚至协助潜艇的紧急救援任务。看到南拖185号的出现，有人认为这意味着中方开始做清场的准备工作啦。如果菲律宾方面不听劝，继续挑衅、触碰中方的底线，中方也不排除会直接把仁爱礁上的“马德雷山”号拖走，一次性解决菲律宾非法侵占仁爱礁的问题。

目前的形势显示，中国在仁爱礁及周围海域安排了密集的执法力量，形成了“多层次的拦截圈”，菲律宾常规的补给行动根本无法冲破中方的封锁。对于菲律宾武装部队总参谋长布劳纳之前下达的“死命令”，大多只不过是在做样子。中国海警和海军通过精准的布控，已经牢牢掌控住了局势的主动权。要解决仁爱礁的问题，中方完全可以采取“围而不打”的策略，逐步切断补给线，让菲律宾船员在物资耗尽后被迫撤离，从而实现“清场”的目标。